本当に美しいボディコーティングを仕上げるには丁寧な下地処理(研磨)が必要となり、
最終的な仕上がりの美しさは下地処理の技術レベルが大部分を占めています。
ボディコーティングの専門店はたくさんありますが、
各店の設備や技術レベルも異なるので仕上がりにも当然差が出てきます。
コーティングを施工する際にはボディのキズや汚れを取るために研磨処理を行います。しかし、研磨処理を強く行いすぎてしまうとボディのキズや汚れだけでなく車本来の塗装も削ってしまいます。塗装膜厚を一度削ってしまいますと二度と元に戻ることはありません。
当店ではお客様の愛車を大切に研磨処理ができるように「ダブルアクション」を用いて研磨処理を行っています。
従来のシングルポリッシャーやギヤアクションポリッシャーと比較すると研磨力が少なく、ボディに傷をつけずに研磨処理を行うことができます。
※ 親水性のコーティングも対応しております。
カーコーティングの流れ
- 高圧の水で車体を洗い、汚れや砂埃を浮かせます!
- 特殊洗剤による手洗い洗車を行います。
- 洗剤が残らない様、水ですすぎ洗いをします。
- 車体の鉄粉を取り拭き上げます。
ボディに刺さった鉄粉を除去し、つるつるボディにします。 - マスキングを行います。樹脂パーツなどを養生します。
- 最重要ポイント! ボディ磨きです。ボディの状態によりバフ、コンパウンドを選定し磨いていきます。最高のコーティングには最高の下地が必要です!
- 磨きが終わりましたら、特殊洗剤による脱脂手洗いシャンプー洗車です!
ゴミや脂分、コンパウンドをしっかり除去します! - 洗車後、すすぎ、拭き上げを行い、エアーブローで隙間の水気もしっかり飛ばします!
- コーティング剤を塗り込みます。
- コーティング剤を吹き上げます。新品クロスで拭き上げて行きます。
- 拭きムラが無いよう、吹き上げます。
- タイヤのワックスがけも行います。
- 完成! 新品に負けない輝きを発揮します!
カーコーティング メニュー
I.N.Pガラスコート
完全無機質・最高級 硬化型! I.N.Pガラスコートは、全色車対応のボディーコーティングです。
エシュロン NEW VERSION ECHELON
エシュロン、ニューバージョン様々なコーティングの中でも最高レベルの被膜高度と耐久性を誇ります!
親水性と撥水性をお選びいただけます!
G’zox リアルガラスコート・ハイドロフィニッシュ
安心の国産ブランド! 撥水タイプと疎水タイプをお選びいただけます。
・Newリアルガラスコート 撥水タイプ
抜群の艶・光沢・撥水性能・防汚性能を誇るガラス系コーティ ング! 撥水タイプの為、淡色車(シロ系、シルバーなど)に最適です!
・ハイドロフィニッシュ 疎水タイプ
驚異的な水引き性能を実現した画期的なコーティングです! 疎水タイプの為、濃色車(黒、赤、青など)に最適です!
ハイモースコート ハイモースコート
コーティングの枠を越えた、ステータスの守護神、モース硬度7レベルという驚異の硬度を実現し、驚異のバリアー性能を発揮します。洗車スポンジに市販の研磨剤入りシャンプーで洗浄試験機にて所定回数研磨洗浄を行なった結果、従来撥水コートは洗浄回数を重ねるにつれ、水玉の接触角が大きく低下していくのに比べ、ハイモースコートは大きく低下することなく、従来撥水コートに比べ非常に優れた耐久性能を証明しました。
ドリームコート
ヘッドライトの黄ばみは、磨いて除去するだけでは、長くても半年しかもちません。磨いて除去する際に、ヘッドライト表面のハードコートをすべて剥がしてしまうからです。そうすると、ヘッドライトの表面はポリカ樹脂むき出しの状態で劣化に非常に弱い状態となります。
ヘッドライト再生の新技術「ドリームコート」とは、特殊な溶剤（コーティング剤）でヘッドライトの素材であるポリカーボネートの表面を溶解しながら、コーティング剤を浸透・定着させるというもので、耐久性は約3年になります。仕上がりの透明感は、専用クリア塗装をはるかに凌ぎます。ヘッドライトの黄ばみ対策には、ドリームコートをお勧めします。
